¿Cómo funcionan los frenos de motocicletas? ¡En realidad es bastante simple! Cuando presiona la palanca de frenos en su motocicleta, el líquido del cilindro maestro se ve forzado a los pistones de calibrador. Esto empuja las almohadillas contra los rotores (o discos), causando fricción. La fricción luego ralentiza la rotación de su rueda y finalmente detiene su motocicleta.

La mayoría de las motocicletas tienen dos frenos: un freno delantero y un freno trasero. El freno delantero generalmente funciona con la mano derecha, mientras que el freno trasero es operado por el pie izquierdo. Es importante usar ambos frenos al detenerse, ya que usar solo uno puede hacer que su motocicleta patine o pierda el control.

Aplicar el freno delantero por sí solo dará como resultado que se transfiera el peso a la rueda delantera, lo que podría hacer que la rueda trasera se levante del suelo. ¡Esto generalmente no se recomienda a menos que sea un piloto profesional!

Aplicar el freno trasero por sí solo ralentizará la rueda trasera antes de la parte delantera, lo que hace que su motocicleta se bucee en la nariz. Esto tampoco se recomienda, ya que podría llevarlo a perder el control y el bloqueo.

La mejor manera de detener es aplicar ambos frenos al mismo tiempo. Esto distribuirá uniformemente el peso y la presión, y lo ayudará a reducir la velocidad de manera controlada. Recuerde apretar los frenos lenta y suavemente al principio, hasta que tenga una idea de cuánta presión se necesita. Presionar demasiado fuerte demasiado rápido podría hacer que sus ruedas se bloqueen, lo que podría conducir a un accidente. Si necesita detenerse rápidamente, es mejor usar ambos frenos simultáneamente y aplicar presión firme.

Sin embargo, si se encuentra en una situación de emergencia, es mejor usar más el freno delantero. Esto se debe a que más del peso de su motocicleta se desplaza hacia el frente cuando frena, lo que le brinda más control y estabilidad.

Cuando está frenando, es importante mantener su motocicleta en posición vertical y estable. Inclinarse demasiado lejos hacia un lado podría hacer que pierda el control y el bloqueo. Si necesita frenar una esquina, asegúrese de reducir la velocidad antes del turno, nunca en el medio. Dar un giro a alta velocidad mientras el frenado también puede conducir a un accidente.