El filtro de aire de la cabina de su automóvil es responsable de mantener el aire dentro de su vehículo limpio y libre de contaminantes.

El filtro recoge el polvo, el polen y otras partículas suspendidas en el aire, impidiendo que entren en el habitáculo del coche. Con el tiempo, el filtro de aire del habitáculo se obstruirá con residuos y será necesario reemplazarlo.

El intervalo de cambio del filtro de aire del habitáculo depende del modelo y el año del vehículo. La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiarlo cada 24.000 a 48.000 kilómetros, o una vez al año, lo que ocurra primero. Considerando su bajo coste, mucha gente lo cambia junto con el filtro de aceite.

Además del kilometraje y el tiempo, otros factores pueden afectar la frecuencia con la que debe reemplazar el filtro de aire de cabina. Las condiciones de conducción, el uso del vehículo, la duración del filtro y la época del año son algunos ejemplos de los aspectos que debe considerar al decidir la frecuencia de cambio del filtro de aire de cabina.

¿Qué es el filtro de aire de cabina?
Los fabricantes de automóviles buscan mantener limpio el aire que entra por las rejillas de ventilación del interior del vehículo. De ahí el uso del filtro de aire de cabina, un filtro reemplazable que ayuda a eliminar estos contaminantes del aire antes de que entren en el habitáculo del vehículo.

El filtro de aire de cabina suele estar ubicado detrás de la guantera o debajo del capó. La ubicación específica depende de la marca y el modelo de su auto. Una vez que encuentre el filtro, puede verificar su estado para ver si necesita ser reemplazado.

El filtro de cabina está hecho de papel plisado y suele tener el tamaño de una baraja de cartas.

Cómo funciona


El filtro de aire de la cabina forma parte del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). Al pasar el aire recirculado de la cabina por el filtro, se capturan partículas en suspensión de tamaño superior a 0,001 micras, como polen, ácaros del polvo y esporas de moho.

El filtro está compuesto por diferentes capas de materiales que capturan estas partículas. La primera capa suele ser una malla gruesa que captura las partículas más grandes. Las capas siguientes están compuestas por una malla cada vez más fina para capturar partículas cada vez más pequeñas.

La capa final suele ser una capa de carbón activado que ayuda a eliminar cualquier olor del aire recirculado de la cabina.