Ocho pasos para fabricar mangueras AN en tu garaje, en la pista o en el taller

Uno de los fundamentos de la construcción de un coche de carreras es la plomería. Los sistemas de combustible, aceite, refrigerante e hidráulico necesitan conexiones fiables y fáciles de usar. En nuestro mundo, esto significa conexiones AN, una tecnología de transferencia de fluidos de código abierto que se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Sabemos que muchos de ustedes están trabajando en sus coches de carreras durante esta pausa, así que para quienes están instalando las tuberías de un coche nuevo o tienen líneas que requieren mantenimiento, ofrecemos esta guía de ocho pasos para la forma más sencilla que conocemos de construir una línea.

Paso 1: Se requiere un tornillo de banco con mordazas blandas (XRP PN 821010), cinta de pintor azul y una sierra para metales con al menos 32 dientes por pulgada. Envuelva la cinta alrededor de la manguera trenzada donde crea que deberá hacerse el corte, mida y marque la ubicación real del corte en la cinta y luego corte la manguera a través de la cinta para evitar que la trenza se deshilache. Use el borde de las mordazas blandas para asegurar que el corte sea recto y perpendicular al extremo de la manguera.

Paso 2: Use alicates de corte diagonal para recortar el exceso de trenza de acero inoxidable del extremo de la manguera. Use aire comprimido para eliminar la contaminación de la línea antes de instalar el conector.

Paso 3: Retire la manguera de las mordazas blandas e instale el conector AN del lado del zócalo en su posición, como se muestra. Retire la cinta azul del extremo de la manguera e instálela en el zócalo con un destornillador plano pequeño para introducirla.

Paso 4: Debe dejar un espacio de 1/16 de pulgada entre el extremo de la manguera y la primera rosca.

Paso 5: Marque el exterior de la manguera en la base del zócalo para que pueda saber si la manguera se sale cuando aprieta el lado de corte del accesorio en el zócalo.

Paso 6: Instale el lado de corte del conector en las mordazas blandas y lubrique las roscas y el extremo macho del conector que se conecta a la manguera. Usamos aceite 3 en 1, pero el antiadherente también funciona.

Paso 7: Sujetando la manguera, presione la manguera y el conector del lado del enchufe sobre el conector del lado del cortador en el tornillo de banco. Gire la manguera en sentido horario con la mano para enroscar las roscas. Si la manguera se cortó a escuadra y las roscas están bien lubricadas, debería poder enroscar casi la mitad.

Paso 8: Gire la manguera y asegure el lado del conector en las mordazas blandas. Use una llave de boca lisa o una llave AN de aluminio para apretar el lado de corte del conector en el conector. Apriete hasta que haya una separación de 1/16 de pulgada entre la tuerca del lado de corte y el lado del conector. Limpie los conectores y enjuague el interior de la manguera terminada con solvente antes de instalarla en el vehículo. Pruebe la conexión al doble de la presión de operación antes de usar el conector en la vía.

(De David Kennedy)