Como sabemos que se han realizado muchas mejoras en los motores, la eficiencia de los motores aún no es alta en el proceso de convertir la energía química en energía mecánica. La mayor parte de la energía en la gasolina (aproximadamente 70%) se convierte en calor, y disipar este calor es la tarea del sistema de enfriamiento del automóvil. De hecho, un automóvil que conduce en una carretera, ¡el calor perdido por su sistema de enfriamiento es suficiente para calentar dos casas comunes! Si el motor se enfría, acelerará el desgaste de los componentes, reduciendo así la eficiencia del motor y emitiendo más contaminantes.
Por lo tanto, otra función importante del sistema de enfriamiento es calentar el motor lo más rápido posible y mantenerlo a una temperatura constante. El combustible se quema continuamente en el motor del automóvil. La mayor parte del calor generado en el proceso de combustión se descarga del sistema de escape, pero parte del calor permanece en el motor, lo que hace que se caliente. Cuando la temperatura del refrigerante es de aproximadamente 93 ° C, el motor alcanza su mejor estado de funcionamiento.

La función del enfriador de aceite es enfriar el aceite lubricante y mantener la temperatura del aceite dentro del rango de trabajo normal. En el motor mejorado de alta potencia, debido a la gran carga de calor, se debe instalar un enfriador de aceite. Cuando el motor está funcionando, la viscosidad del aceite se vuelve más delgada con el aumento de la temperatura, lo que reduce la capacidad lubricante. Por lo tanto, algunos motores están equipados con un enfriador de aceite, cuya función es reducir la temperatura del aceite y mantener una cierta viscosidad del aceite lubricante. El enfriador de aceite está dispuesto en el circuito de aceite circulante del sistema de lubricación.

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Tipos de enfriadores de aceite:
1) enfriador de aceite refrigerado por aire
El núcleo del enfriador de aceite refrigerado por aire está compuesto por muchos tubos de enfriamiento y placas de enfriamiento. Cuando el automóvil está funcionando, el viento que se aproxima del automóvil se usa para enfriar el núcleo del enfriador de aceite caliente. Los enfriadores de aceite refrigerado por aire requieren una buena ventilación circundante. Es difícil garantizar suficiente espacio de ventilación en los automóviles comunes, y generalmente rara vez se usan. Este tipo de enfriador se usa principalmente en autos de carreras debido a la alta velocidad del auto de carreras y el gran volumen de aire de enfriamiento.
2) enfriador de aceite refrigerado por agua
El enfriador de aceite se coloca en el circuito de agua de enfriamiento, y la temperatura del agua de enfriamiento se usa para controlar la temperatura del aceite lubricante. Cuando la temperatura del aceite lubricante es alta, la temperatura del aceite lubricante se reduce por el agua de enfriamiento. Cuando se inicia el motor, el calor se absorbe del agua de enfriamiento para que la temperatura del aceite lubricante aumente rápidamente. El enfriador de aceite está compuesto por una cáscara de aleación de aluminio, una cubierta delantera, una cubierta trasera y un tubo de núcleo de cobre. Para mejorar el enfriamiento, los disipadores de calor se instalan fuera del tubo. El agua de enfriamiento fluye fuera del tubo, y el aceite lubricante fluye dentro del tubo, y los dos intercambian calor. También hay estructuras en las que fluye el aceite fuera de la tubería y el agua fluye dentro de la tubería.


Tiempo de publicación: octubre-19-2021